...alternance route , piste , route , piste ... faire attention ,
beaucoup trous , parfois très profonds ... sur piste , beaucoup
cailloux ,roulez à droite pour pas casser pare-brise ! Attention jauge,
pas beaucoup pompes , si possible remplissez jerrican pour secours ,Ok
... et bonne chance à tous ...hi,hi,hi...!" J'avoue que la conclusion
d'Aldar me reste un peu sur l'estomac et son sourire très asiatique
encore plus ! Maintenant c'est Jean-Yves qui en remet une couche: "vos
filtres à particules souffrent en ce moment et ce sera pire quand
l'oxygène diminuera avec l' altitude , surtout en Mongolie ; il faut
donc pousser les vitesses de temps en temps , il faut monter à 3 mille ,
3 mille cinq cent tours/minute , n'hésitez pas , vous verrez çà va
fumer, c'est pas grave . Si vous sentez que le filtre commence à se
boucher , que vous n'avez plus de compression , surtout n'arrêtez pas...
surtout ne coupez pas le moteur...!"
Après toutes ces charmantes recommandations d'hier soir , nous
voilà tous motivés pour partir tôt , vers 7h30 . Pour une fois la sortie
de Tomsk ne pose pas de problème : on voit qu'elle a été un peu oublier
cette ville , à l'écart du Transsibérien , elle ne compte d'ailleurs
qu'un demi million d'habitants .Heureusement qu'elle a ses nombreuses
universités pour se défendre et plus récemment Akademgorod , espèce de
pôle intellectuel , de" Silicone Valley" soviétique, créé par trois
scientifiques russes du XXème siècle désireux de mener leurs travaux à
bien dans le calme de la forêt sibérienne . Nous prenons d'abord la
direction de Mariinsk situé à 200 km pour rattraper le grand axe de
l'Est . Bien qu'il s'agisse d'une petite route secondaire ,son
revêtement à peu prés correct nous permet de maintenir un moyenne de 70
km/h sur plus de cent cinquante bornes . De plus , l'absence quasi
totale de trafic , nous facilite bien la tâche ! Tout à coup, un violent
coup de frein de la voiture qui vient de me doubler, me fait éviter de
justesse une profonde rigole qui traverse la route : une blague à
laisser le train avant sur place ! C'est malheureusement le début de 50
km de piste complètement défoncée qui fait chuter notre moyenne de
moitié . Seules quelques voitures russes osent traiter çà par le mépris
: à fond les manettes , ils rebondissent comme des malades , en levant
des nuages de poussières pas possible . Même les camions roulent au pas
, parfois méchamment inclinés sur le devers du bord de piste , jouant
ainsi dangereusement avec les lois de l'équilibre . C'est amusant de
voir dans les rétroviseurs notre colonne se tortiller sur toute la
largeur de la chaussée . Pas question de respecter la voie de droite ou
de gauche , chacun essayant d'éviter le maximum d'ornières au grand
mépris du code de la route ; d'ailleurs il y a parfois des moments où
nous croisons ceux d'en face à l'anglaise . Mais surtout il faut faire
attention , car certains Sibériens arrivent très vite par l'arrière , et
nous double sans prévenir à droite ou à gauche en fonction de notre
trajectoire et surtout de la leure qu'ils ne maitrisent pas toujours !!
Bien que nos yeux et nos esprits soient absorbés par toutes les
embûches de la piste , nous parvenons toutefois à admirer un chapelet de
jolies petits villages aux isbas très colorées . Quelques artisans
installés sur les bas côtés de la route vendent des chaises et des
fauteuils en bois de leur fabrication . Un peu plus loin , une espèce de
procession composée d'une majorité de femmes avec un fichu sur la tête
attire d'autant plus notre attention qu'elle est escortée par la police
. Certaines d'entre elles portent religieusement des icônes . Entre les
communes , la forêt de sapins a repris ses droits au point de venir
jusqu'au bord de la route . Néanmoins quelques champs de céréales
trahissent la présence de hameaux cachés derrière les arbres .Au bord
d'une clairière un vacher à cheval tente de rassembler son troupeau aidé
d'un long fouet .
Dès que nous retrouvons la grande route de l'Est , celle-ci se
met à suivre une chaine de petites montagnes couvertes de forêts de
sapins . Nous arrêtons vers 14h00 pour casser la croûte rapidement
chacun dans sa turne pour gagner du temps car il reste encore 250
kilomètres pour Krasnoïarsk . A peine avons-nous repris la route que
nous essuyons un violent orage qui diminue brutalement notre visibilité
et nous oblige à réduire notre vitesse à cause de grosses bâches d'eau
qui provoquent par endroit de l'aquaplaning ,très désagréable avec un
camion de plus de cinq tonnes ! A la sortie de Bogotol , profitant d'un
feu tricolore qui passe au vert juste deant nous , je me surprends à
doubler un camion et un minibus à la sibérienne , poussant un peu vers
la gauche les voitures d'en face : le mauvais exemple déteint vite !
Aussitôt , j'ai droit à un rappel à l'ordre du copilote...!
Bien que nous ayons dégommé les 600 bornes de l'étape en un peu
plus de neuf heures , nous nous installons au camping à 19h30 car ici
encore, nous aggravons notre décalage horaire d'une unité, ce qui le
porte à 6 heures par rapport à Paris : à cinquante bornes prés ,nous
franchissons la barre des 9000 km ce soir .
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